B
Bayburt Haber Ajansı
Guest
Eski araç sahiplerini yakından ilgilendiren hurda teşviki düzenlemesinde yeni bir aşamaya gelindi. Uzun süredir otomotiv sektörünün ve milyonlarca sürücünün gündeminde yer alan “Hurda Teşviki 2026” için geri sayım başlarken, belirli şartları sağlayan vatandaşlara sıfır kilometre araç alımında ÖTV muafiyeti ya da ciddi vergi indirimi sağlanması planlanıyor. Düzenlemenin yürürlüğe girmesi halinde özellikle 25 yaş ve üzeri araç sahipleri için önemli bir maliyet avantajı doğacak.
Hazırlanan düzenlemenin temelinde trafikte aktif olarak kullanılan eski ve yüksek emisyon değerlerine sahip araçların kademeli olarak park dışına alınması hedefi bulunuyor. Sık arıza yapan, çevreye daha fazla zarar veren ve sürüş güvenliği açısından risk oluşturan bu araçların yerine daha yeni ve düşük emisyonlu modellerin kullanımının teşvik edilmesi amaçlanıyor. Böylece hem karbon salınımının azaltılması hem de trafik güvenliğinin artırılması hedefleniyor.
Taslak çalışmalarda öne çıkan en önemli kriter ise hurdaya ayrılacak aracın yaşı oldu. Buna göre en az 25 yaşında olan bir aracın resmi olarak hurdaya ayrılması ve hurda belgesinin ibraz edilmesi gerekecek. Bu belgeyi sunan vatandaşların, belirlenen kriterlere uygun sıfır kilometre araç alımlarında ÖTV muafiyetinden ya da vergi indirimi uygulamasından yararlanabilmesi gündeme gelecek.
Düzenlemenin, Türkiye’de üretilen araç modellerini kapsayacak şekilde şekillendirilmesi bekleniyor. Bu kapsamda hem otomotiv sanayisinin desteklenmesi hem de iç pazarda yerli üretim araçlara yönelimin artırılması amaçlanıyor. Sektör temsilcileri, hurda teşviki uygulamasının otomotiv piyasasında son dönemde yaşanan durgunluğa da hareket kazandırabileceğini ifade ediyor.
Düzenlemenin yasalaşması için gözler TBMM’nin çalışma takvimine çevrilmiş durumda. Hurda teşvikinin hayata geçirilmesi halinde eski aracını trafikten çeken vatandaşlara yeni araç alımında önemli bir vergi avantajı sunulması ve araç parkının gençleştirilmesi hedefleniyor.
Okumaya devam et...
Trafikteki yaşlı araçlar sistemden çıkarılacak
Hazırlanan düzenlemenin temelinde trafikte aktif olarak kullanılan eski ve yüksek emisyon değerlerine sahip araçların kademeli olarak park dışına alınması hedefi bulunuyor. Sık arıza yapan, çevreye daha fazla zarar veren ve sürüş güvenliği açısından risk oluşturan bu araçların yerine daha yeni ve düşük emisyonlu modellerin kullanımının teşvik edilmesi amaçlanıyor. Böylece hem karbon salınımının azaltılması hem de trafik güvenliğinin artırılması hedefleniyor.
Teşvikten yararlanmanın şartı netleşti
Taslak çalışmalarda öne çıkan en önemli kriter ise hurdaya ayrılacak aracın yaşı oldu. Buna göre en az 25 yaşında olan bir aracın resmi olarak hurdaya ayrılması ve hurda belgesinin ibraz edilmesi gerekecek. Bu belgeyi sunan vatandaşların, belirlenen kriterlere uygun sıfır kilometre araç alımlarında ÖTV muafiyetinden ya da vergi indirimi uygulamasından yararlanabilmesi gündeme gelecek.
Yerli üretim modeller ön planda olacak
Düzenlemenin, Türkiye’de üretilen araç modellerini kapsayacak şekilde şekillendirilmesi bekleniyor. Bu kapsamda hem otomotiv sanayisinin desteklenmesi hem de iç pazarda yerli üretim araçlara yönelimin artırılması amaçlanıyor. Sektör temsilcileri, hurda teşviki uygulamasının otomotiv piyasasında son dönemde yaşanan durgunluğa da hareket kazandırabileceğini ifade ediyor.
Gözler TBMM takvimine çevrildi
Düzenlemenin yasalaşması için gözler TBMM’nin çalışma takvimine çevrilmiş durumda. Hurda teşvikinin hayata geçirilmesi halinde eski aracını trafikten çeken vatandaşlara yeni araç alımında önemli bir vergi avantajı sunulması ve araç parkının gençleştirilmesi hedefleniyor.
Okumaya devam et...